12月29日中午12点58分，伴随着一声汽笛长鸣，盐城港射阳港区华锐码头上鞭炮齐鸣，装载着夏金大桥（厦门段）G2标段首节核心钢箱梁的20000吨级甲板货船“振新28”轮在拖轮的协助下，缓缓驶离码头，起航驶向厦金大桥施工现场。

 

当天上午，记者赶到华锐码头时，长约百米、宽五十多米、重达3700吨的钢箱梁已经转运到甲板货轮上，盐城海事部门的工作人员正在细致核查船舶适航状况、船员资质及大件绑扎系固、稳定性能等情况，同时依托智慧海事系统，全面梳理风险点，细化完善应急处置流程。盐城海事局射阳海事处负责人邓正州告诉记者，这次装运的钢箱梁刷新了射阳港单件货物运输体积和重量的双纪录，为确保钢箱梁的顺利起运，盐城海事部门做好全过程的服务保障，主动对接项目团队，制定各项安全保障与警戒维护措施，做好运输船舶安全检查和现场维护工作，实施临时交通管制，为承运船舶开启安全高效的水上通道。

  

据了解，厦金大桥（厦门段）是连接厦门本岛与翔安新机场的关键通道，全长约19.615公里，G2标段作为该重大工程的关键标段，全长3.6公里，建成后将成为区域交通的重要枢纽。武船重型工程股份有限公司驻盐城基地负责人华杰介绍，现在运输的这一节钢箱梁，是G2标段首发的第一节钢箱梁，全长92.5米，宽度是52.5米，高度是4.5米到7米的变斜面，单件的重量是3700吨，计划是今天出运，元月5号到达厦门吊装、安装。（通讯员：陈冬平  伍士林  周曰超  朱安东）

 

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